Jak zkontrolovat provozuschopnost lambda sondy?

Obsah:

Jak zkontrolovat provozuschopnost lambda sondy?
Jak zkontrolovat provozuschopnost lambda sondy?
Anonim

V designu moderního auta je mnoho různých senzorů. Každý z nich je přímo připojen k ECU. Ten přijímá krátké signály ze senzorů, načež analyzuje informace a dává příkaz ovladačům v autě. Tento detail je velmi důležitý pro každé moderní auto. Jakákoli chyba v činnosti snímačů musí být vyloučena. Pokud některý z nich selže, okamžitě se to projeví na chodu motoru, dynamice zrychlení vozu a jeho hospodárnosti. V dnešním článku si povíme, jak funguje kyslíkový senzor, a také se naučíme, jak zkontrolovat stav lambda sondy vlastníma rukama.

Charakteristika

Tato část je zařízení pro stanovení množství kyslíku obsaženého ve výfukových plynech. Proč je to pro auto tak důležité? Faktem je, že lambda sonda reguluje optimální poměr vzduchu a paliva v hořlavé směsi při různých provozních režimech motoru. Proces dávkování těchto složek se nazývá „regulace lambda“.

jak zkontrolovat lambda sondu
jak zkontrolovat lambda sondu

Za zmínku stojí, že při nedostatku vzduchu v hořlavé směsi není oxid uhelnatý zcela oxidován. A při nadměrné koncentraci O2 v palivu se oxidy dusíku nejsou schopny plně rozdělit na několik složek (dusík a kyslík).

Zařízení

Konstrukce tohoto senzoru vyžaduje následující prvky:

  • Kovové pouzdro se závitem pro upevnění.
  • Těsnicí kroužek.
  • Příspěvky.
  • Sběrač proudu signálu.
  • Pohárky na plombovací dráty.
  • Vnější ochranný obal. Má také speciální otvor pro cirkulaci vzduchu.
  • Nádrž s vláknem.
  • Hrot (obvykle keramický).
  • Ochranný štít s otvorem pro výfukové plyny.
jak zkontrolovat stav lambda sondy
jak zkontrolovat stav lambda sondy

Všechny výše uvedené díly jsou vyrobeny z materiálů odolných vysokým teplotám.

Kde je umístěna lambda sonda?

U většiny moderních vozidel je lambda sonda instalována ve výfukovém systému. Někteří výrobci vybavují své vozy dvěma lambda sondami. V tomto případě je jeden z nich namontován před katalyzátorem a druhý - za ním. Použití takového instalačního schématu výrazně zlepšuje kontrolu zařízení nad složením výfukových plynů a činí převodník efektivnější.

Jak zkontrolovat stav lambda sondy? Příznaky poruchy

Jak ukazuje praxe, takové senzory mají poměrně dlouhou životnost. Když je však vystaven vnějším faktorům, jako je nízká kvalita použitého paliva (o tom si povíme trochu později), jeho životnost se výrazně snižuje. Jaké příznaky tedy naznačují nefunkční kyslíkový senzor?

Nejpravděpodobnějším příznakem špatné lambda sondy je prudký nárůst výfukových emisí. Je nemožné určit tento ukazatel "od oka". Úroveň toxicity výfukových plynů se zjišťuje měřením speciálním přístrojem. Pouze z jeho výsledků lze usoudit, zda došlo ke zvýšení úrovně emisí CO do atmosféry či nikoliv. Pokud zařízení ukázalo nadhodnocenou hodnotu, s největší pravděpodobností se kyslíkový senzor stal nepoužitelným.

jak zkontrolovat lambda sondu pomocí multimetru
jak zkontrolovat lambda sondu pomocí multimetru

Ale nejen výsledky testu toxicity mohou určit zdraví zařízení. Druhým příznakem indikujícím poruchu lambda sondy je zvýšená spotřeba paliva. Tento faktor, na rozdíl od předchozího, lze určit bez zařízení třetích stran, tedy „okem“. Zde však stojí za zmínku jeden bod: ne vždy zvýšená spotřeba paliva naznačuje poruchu lambda sondy. Tento příznak může ukazovat na řadu dalších problémů, jako je nesprávně seřízený karburátor, znečištěné vstřikovače nebo usazeniny v palivovém systému.

Velmi často je porucha lambda sondy signalizována červenou kontrolkou na palubní desce automobilu - "Zkontrolujte motor". Společně s ní si všimnete, jak se vůz výrazně změnil v chování. Mohou to být škubání během zrychlení, nestabilní chod motoru, ztrojnásobení atd.

Co ovlivňuje životnost lambda sondy?

jak otestovat lambda sondu testerem
jak otestovat lambda sondu testerem

Jak jsme již řekli dříve, kyslíkový senzor je jedním z nejvíce "přežitelných" prvků v systému automobilu. Faktorů, které ovlivňují životnost tohoto zařízení, je ale celá řada. Hlavním z nich je nízká kvalita paliva. Když hoří, část olova se uvolní na senzor kyslíku. Tento kov se časem hromadí a jeho vrstva snižuje citlivost vnějších elektrod na kyslík. Je nemožné obnovit nebo vyčistit takový prvek z olova. Snímač musí být pouze vyměněn. Pamatujte, že před kontrolou lambda sondy testerem by měla být nejprve zkontrolována externě. Pokud má trvanlivý kovový povlak, může situaci zachránit pouze výměna prvku za nový.

Zřídka se stane, že lambda sonda selže v důsledku mechanických deformací. Mezi taková poškození patří porušení celistvosti pouzdra prvku, vinutí topení atd.e. Oprava zde, stejně jako v prvním případě, je nevhodná. Před kontrolou lambda sondy se proto ujistěte, že na ní nejsou žádné mechanické deformace. Pokud ano, musí být senzor okamžitě vyměněn.

jak otestovat lambda sondu
jak otestovat lambda sondu

Rozbití lambda sondy může být také způsobeno poruchou samotného palivového systému vozu. Když se do spalovací komory dostane větší množství směsi, část nedohoří úplně a odchází výfukovými kanály ven v podobě černého povlaku. Tyto usazeniny mají tendenci se hromadit na uzlech vozu, včetně lambda sondy. Cesta z této situace je jednoduchá - k obnovení normálního provozu prvku stačí vyčistit povrch sondy od sazí. Samotné vozidlo se doporučuje poslat na diagnostiku, protože nedokonalé spalování paliva kromě znečištění systému vyvolává zvýšenou spotřebu, která se do značné míry projeví na peněžence řidiče.

Konstrukční prvky moderních senzorů

Za zmínku stojí, že design dnešní lambda sondy se výrazně liší od designu jejích raných prototypů. Jestliže dříve byl kyslíkový senzor pouze citlivým prvkem bez přídavných ohřívačů, nyní museli výrobci kvůli přísným normám toxicity vylepšit jeho konstrukci. Celý bod komplikací byla instalace vestavěného topení. První vzorky snímačů nebyly tímto prvkem vybaveny, a proto byly aktivovány ohřevem výfukových plynů. Nyní se lambda sonda díky vestavěnému topení uvede do provozu ihned po nastartování motoru, to znamená, že úroveň emisí CO se nemění v závislosti na době nastartování motoru a pohybu vozu. Moderní kyslíkový senzor je vybaven 4 výstupy. Z toho dva jdou na topení, jeden na zem a jeden další na signál.

Jak zkontrolovat výkon lambda sondy? Diagnostické metody

Existují dva hlavní způsoby diagnostiky tohoto zařízení:

  • Pomocí skeneru.
  • S motor testerem.
jak zkontrolovat zahřívání lambda sondy
jak zkontrolovat zahřívání lambda sondy

Poslední možnost je vhodnější, protože motortester umožňuje nejen vyhodnocovat proud a špičkovou hodnotu, ale také tvar signálu a také rychlost jeho změny. Poslední charakteristikou je právě ukazatel výkonu lambda sondy.

Začínáme

Jak tedy diagnostikovat výkon senzoru pomocí testeru? Nejprve musíte připravit malou sadu nástrojů. Kromě samotného přístroje potřebujeme ještě digitální voltmetr a osciloskop. Před kontrolou lambda sondy multimetrem je nutné motor důkladně zahřát. Teprve poté můžete začít diagnostikovat.

jak zkontrolovat lambda sondu
jak zkontrolovat lambda sondu

Jak zkontrolovat funkci lambda sondy? Nejprve musíte najít samotný senzor. Jeho umístění je uvedeno v návodu k použití. Nejprve jej vizuálně zkontrolujeme, zda neobsahuje vnější usazeniny. Normální senzor by neměl na svém povrchu obsahovat žádné saze ani olovo. Před kontrolou lambda sondy byste ji proto měli pečlivě očistit od vrstvy sazí a prachu. To se provádí obyčejným kusem hadru.

Nyní připojíme tester. Ale před kontrolou senzoru by měla být lambda sonda odpojena od napájecího bloku. Poté, co jej připojíme k voltmetru a nastartujeme auto. Nejprve zvýšíme jeho rychlost na 2-3 tisíce za minutu, poté ji snížíme na 200.

Pokud je palivový systém vašeho vozu řízen elektronicky, vyjměte podtlakovou trubici z regulátoru tlaku paliva. Nyní se podíváme na hodnoty zařízení. Pokud se ručička multimetru zastaví na 0.9 V znamená, že lambda sonda je v dobrém stavu. Pokud zařízení vykazovalo napětí 0,8 V nebo méně, je lambda sonda vadná a musí být vyměněna.

Další diagnostické metody

Doporučuje se také provést test chudé směsi. Jak to udělat? Chcete-li to provést, připojte snímač ke konektoru přívodu benzínu a paralelně s ním nainstalujte voltmetr (nebo multimetr). Pokud šipka na stupnici přístroje ukazuje hodnotu 0,2 V a nižší, pak je lambda sonda v provozuschopném stavu.

Kromě toho můžete zkontrolovat výkon lambda sondy v dynamice. Jak může tester zkontrolovat provozuschopnost lambda sondy? K tomu, stejně jako v předchozím případě, připojíme snímač k napájecímu konektoru, paralelně k němu připojíme tester a zvýšíme otáčky motoru na 1,5 tisíc za minutu. V tomto případě by šipka multimetru měla ukazovat hodnotu 0,5 V. Významná odchylka od této normy indikuje poruchu lambda sondy. V tomto případě musí být díl vyměněn.

jak zkontrolovat lambda sondu
jak zkontrolovat lambda sondu

Jak zkontrolovat zahřívání lambda sondy? K tomu je nutné připojit tester jednou stranou ke kontaktu topení („+“) a druhou stranu přivést k „země“, to znamená připojit k motoru. Po zapnutí zapalování přístroj zobrazí hodnotu od 10 do 12 V. Pokud šipka klesne níže, znamená to, že došlo k přerušení napájecího obvodu. Na tuto otázku "jak zkontrolovat lambda sondu vlastníma rukama" lze považovat za uzavřenou. Jak vidíte, zařízení lze diagnostikovat bez pomoci specialistů.

Závěr

Takže jsme se naučili, jak kontrolovat lambda sondu pomocí multimetru, a také jsme zjistili, jak tento prvek funguje a jak je pro automobil důležitý. Nakonec poznamenáváme, že vozy vybavené dvěma kyslíkovými senzory se doporučuje diagnostikovat tímto způsobem každých 10-20 tisíc kilometrů (nebo alespoň pravidelně měřit úroveň toxicity výfukových plynů).

Doporučuje: